作为学生，生产实习是我们接触生产实际，了解社会，向工人师傅学习和向实践学习的绝好机会；同时通过实践亦能提高我们自身分析问题，解决问题的能力；为今后的学习﹑工作打下必要的基础。

 

有鉴于此，在学校及系里有关部门的号召下，我们小组一行八人利用2001年的暑假机会前往上海沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称为沪东集团），进行为期三周（6月25日-----7月15日）的生产实习。 集团介绍首先，我们想利用一定的篇幅介绍沪东集团的基本情况。沪东中华造船（集团）有限公司原来是沪东造船集团，而沪东造船集团是以中国船舶工业总公司所属大型骨干企业沪东造船厂为核心企业，包括一批科工贸紧密层公司所组建的企业集团。集团核心企业沪东造船厂位于上海黄浦江东畔的浦东新区，始建于1928年，1952年改名为沪东造船厂。

 

2001年4月8日沪东造船集团和中华造船厂强强联手，组建沪东中华造船(集团)有限公司，这是目前中国船舶工业集团公司旗下规模最大的造船集团。我国是世界第三造船大国，年造船总量仅次于日本和韩国。为实现从造船大国到造船强国的跨越，中国船舶工业集团公司积极实施结构调整和资产重组，着力组建四五个实力雄厚、规模较大、竞争力较强的大型造船骨干企业。

 

沪东中华造船(集团)有限公司组建后，总资产接近70亿元，目前拥有造船订单33艘141万吨，船用柴油机订单78台104万马力，生产计划已安排到2004年。合并后的沪东集团是我国最大的造船企业之一，生产能力占全国的60%。 目前沪东集团可进行下列船只的建造.

 

●货轮：沪东集团承造6000吨、42000吨、47500吨、70000吨、73000吨、27000吨远洋散货船及29750吨超浅肥大型运煤船和2700箱大型冷风集装箱船。目前进行70000吨级和27000吨级散货船批量生产。

 

●工程船舶：在民用船舶方面，沪东集团能够建造各类工程，如海洋综合调查船、地质物理勘测船、海洋地质调查船、2942/6178KW三用工作船。

 

●油轮：沪东造船集团主要建造10万吨以下的原油轮，其中为香港环球航运公司、智利索那普航运公司、日中石油开发株式会社、上海海运（集团）公司等承造了68000吨、62200吨、68600吨、34600吨原油轮及52000吨浮式生产储油轮。 ●舰艇：沪东造船集团还能建造多类军用舰艇及辅助船舶。

 

●修船：集团还能改装、修理多种类型的军、民用船舶。12万吨浮船坞“华东”号由沪东造船厂改建成功，增强了集团的修船能力。

 

●柴油机：沪东造船集团柴油机制造已有二十多年历史，技术力量雄厚，设备精良，形成了独立的生产体系。不仅有自己研制成功的390E、34/82产品，而且还引进了法国热机协会、丹麦B&W公司、瑞士新苏尔寿柴油机专利，先后制造了PC2-5、PC2-6、B&W系列、新苏尔寿等多种机型的中、低速船用柴油机，得到CCS、LR、GL、BV、DNV、ABS等船级社检验认可。 公司在网上处理业务。由于沪东集团生产的货轮，船型设计较具有特色，质量亦有目共睹，因而较具知名度，在国际上被誉为“中国沪东型”。近年来，在世界航运市场上，集装箱船越来越快地取代传统的散货轮，成为目前世界海运的主流船型，而且朝着大型化、快速化的方向发展。沪东中华造船集团在过去开发、生产1714箱、2700箱、5618箱集装箱船的基础大，迎合国际航运市场发展的潮流，超前开发设计超大型的7000箱位的新型集装箱船，为企业的可持续发展积蓄后劲和做好技术储备。据了解，该集团正在开发的7000新船型，是目前国内规模最大，技术最先进的储装箱船。它的船长300米、宽42.8米，最快航速可达25节。由于造船业无论在资金，技术，劳力方面都是密集型产业，周期较长，盈利有限。沪东集团采取多接订货，薄利多销的经营策略-----今年就接了16艘货轮的订货，以缩短生产周期；对内则强化管理，开源节流，保证了集团的正常运营。以上就是沪东集团的基本概况，此外我们将有可能在下面的叙述中仍略有介绍。接着我们将按照实习的日程安排并结合所学专业的专业知识及专业特点对实习内容进行重点不一的阐述。我们实习的第一站是沪东重机铸造分公司，该分公司负责为沪东集团生产重型柴油机的零部件（铸件）及船锚等；此外还可为国内各柴油机厂，造船厂提供铸造零部件。我们知道，柴油机的零件中铸件要占到80%，可见铸造在重型柴油机生产中的作用，亦可以想见铸造分公司在总集团中的贡献力量。重型柴油机主要的生产工序位：铸件 机加工 装配。铸造分公司的生产车间分有：造型，配箱，熔炼三大部分.其日常运行基本是这样的：订货（经营科） 编制工艺（技术科） 制作木模 配箱 造型 熔炼 浇注保温 开箱 清理 热处理（回火） 拉锚试验 交货。下面是生产情况的介绍。